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抬頭顯示(HUD)先進檢測技術

日期:2022-01-24 12:32
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摘要: 伴隨著自動駕駛輔助系統的普及,儀表盤及中控系統的信息量呈爆炸式增長,從*初的時速信息、警示燈到導航、路況信息、通訊娛樂功能,駕駛員需要頻繁低頭而失去視野專注, 導致安全隱患。HUD(Head-Up Display,抬頭顯示)應運而生,并越來越廣泛地應用于汽車、飛機等領域,其將路況、導航、通訊、娛樂功能等信息顯示于風擋玻璃或儀表盤上方玻璃,使駕駛員在保持目視前方的同時獲取必要的行駛信息,極大地提升了安全性。 HUD的工作原理是通過控制處理單元將儀表盤、中控數據或行駛數據、車身/機身信息等傳輸至投射單元,...

伴隨著自動駕駛輔助系統的普及,儀表盤及中控系統的信息量呈爆炸式增長,從*初的時速信息、警示燈到導航、路況信息、通訊娛樂功能,駕駛員需要頻繁低頭而失去視野專注, 導致安全隱患。HUDHead-Up Display,抬頭顯示)應運而生,并越來越廣泛地應用于汽車、飛機等領域,其將路況、導航、通訊、娛樂功能等信息顯示于風擋玻璃或儀表盤上方玻璃,使駕駛員在保持目視前方的同時獲取必要的行駛信息,極大地提升了安全性。

HUD的工作原理是通過控制處理單元將儀表盤、中控數據或行駛數據、車身/機身信息等傳輸至投射單元,隨后投影儀發出圖像,經過“反射鏡”反射至“投影鏡”上,再由"投影鏡"反射至風擋玻璃,人眼看到的是位于眼前大于2米左右的虛像,信息仿佛懸浮于前方道路上。

 

HUD產品結構包括上蓋、光學零件以及圖像生成器,光學零件組成光學系統,作用是將投影儀發出的光線經過一系列反射成像到玻璃上。其中投影單元(PGU)、自由曲面反射鏡是整個系統的核心單元。

 

HUD歷經三代產品,第yi代是C-HUDCombiner HUD,組合式抬頭顯示),第er代是W-HUDWindshield HUD,風擋型抬頭顯示),第三代為AR-HUD(增強現實型抬頭顯示)。目前市場以W-HUD為主流,C-HUD被逐漸淘汰,而AR-HUD將是未來的升級趨勢。

 

無論是W-HUD還是AR-HUD,其核心光學部件是一個自由曲面反射鏡。

(圖片來自網絡,如因版權等有疑問, 請于本文刊發30日內聯系本賬號。)

 

HUD作為駕駛員的信息設備,其質量直接關系到駕駛員的生命安全,因此,  HUD自由曲面反射鏡片的高精度加工和檢測是形成高質量HUD的關鍵, 既是一個重要的、不可或缺的步驟, 也是一個巨大的挑戰。

 

英國泰勒·霍普森公司作為形貌和輪廓計量領域的世界領xian者,積百年技術歷史沉淀,在HUD形貌測量方面,提供非接觸和接觸兩種測量方式,無論是在測量精度還是測量范圍和效率等方面都展現出世界**技術的風采。

        

 

HUD面形檢測方面,泰勒·霍普森的LUPHOScan系列非接觸式三維光學表面形貌測量儀,運用多波長干涉原理,可以獲得自由曲面高精度快速面形測量。

 

PGI FREEFORM是一款用于自由曲面測量的接觸式掃描輪廓儀,秉承泰勒100多年的技術沉淀,配置PGI相位光柵干涉傳感器, 結合磚利的自相關校準技術,具備靈活多樣的測量和分析能力。

 

用非接觸式LUPHOScan和接觸式PGI FREEFORM測量HUD,結果可以獲得很好的一致性。

 

英國Taylor Hobson泰勒·霍普森生產的非接觸式測量設備LUPHOScan和接觸式測量設備PGI FREEFORMHUD形貌測量方面展現出各自的測量能力和高精度性,以及不同HUD的適用性,為提高 HUD加工質量提供獨特的先進測量技術。如需進一步了解,請聯系我們。

 

滬公網安備 31011502007567號

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